A vítima de acidente na altura do km 37 da ERS-124, em Montenegro, residia em Canoas. Foi identificada como Jair Cardoso Padilha e tinha 46 anos de idade. Ele estava de bicicleta e foi atingido por um carro, vindo a falecer no local. O acidente ocorreu na noite de quarta-feira, dia 11, por volta de 21h50, na altura do km 37, no trecho entre a entrada para a Penitenciária do Pesqueiro e o viaduto da BR-386.

Segundo o Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), o automóvel Fiat Cronos, emplacado em Belo Horizonte (Minas Gerais), trafegava no sentido Triunfo/Montenegro. De acordo com o motorista, de 39 anos, e com base nos vestígios do local, o ciclista circulava pelo acostamento no sentido oposto e, por motivos desconhecidos, adentrou a pista de rolamento, vindo a ocorrer o acidente. Uma equipe do Samu esteve no local e diagnosticou o óbito. O motorista do automóvel não se feriu. A Polícia Civil será a responsável por apurar as circunstâncias do acidente.

Condições precárias

Muitas reclamações têm ocorrido em função das condições precárias da ERS-124, que liga Montenegro com a BR-386 (Tabaí/Canoas). É a rodovia que corta o município que mais registra acidentes fatais. E um dos trechos mais críticos é justamente entre os quilômetros 37 e 40. Um ano atrás, em março, um motociclista morreu no mesmo km 37.

A rodovia apresenta muitos buracos e ondulações, além de falta de sinalização e em grande parte do trecho não tem acostamento, com o mato tomando conta das margens. Na última semana vários veículos tiveram pneus danificados devido a uma cratera na pista na altura da localidade de Pesqueiro. A falta de iluminação e de sinal de celular é outro agravante, inclusive para quem precisa parar em um refúgio para pedir por socorro. Nesta semana autoridades do município e da região participaram de uma reunião da Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia Legislativa, em Porto Alegre, onde pediram melhorias na ERS-124 e ERS-411 (entre Montenegro, Brochier e Maratá). “Serão desenvolvidos trabalhos de recuperação dos pontos críticos do trecho até a BR-386 e ligando ao Pólo Petroquímico”, afirma o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, em entrevista ao Fato Novo.