A partir de segunda-feira, 15 de julho, a organização do fluxo de estacionamentos no entorno da ponte de ferro de Feliz passará por importantes mudanças. As novas disposições visam melhorar a mobilidade urbana e a acessibilidade na região durante o fechamento da ponte, que se estenderá por 90 dias para obras de manutenção. As alterações contemplam diversas vias e áreas específicas para diferentes tipos de veículos. Confira como ficará a distribuição:

NO LADO DO CENTRO:

Avenida Voluntários da Pátria

– Área destinada exclusivamente para o estacionamento de ônibus.

– Área para embarque e desembarque de passageiros.

– Permissão para estacionar logo após a curva que passa pelo museu, incluindo uma vaga reservada para idosos e outra para pessoas com deficiência (PCD).

Avenida Maurício Cardoso

No início da avenida, duas vagas serão destinadas para táxis, facilitando o transporte público na região.

Rua Tomé de Souza

A rua passará a ser mão única, permitindo apenas o tráfego de veículos subindo em direção à SOCEF, contribuindo para um fluxo mais organizado e seguro.

Avenida Marcos José de Leão

Na esquina com a Rua Santa Catarina, haverá um estacionamento público, ampliando as opções de vagas para os motoristas que frequentam a área.

NO LADO DO MATIEL

Rua Campo Bom

O estacionamento será exclusivo para veículos leves, garantindo um espaço adequado para carros de menor porte.

Estrada Júlio de Castilhos

– Após a ponte, a estrada será reservada para veículos de urgência e emergência.

– Serão disponibilizadas duas vagas para táxis, duas vagas para idosos e duas vagas para PCD.

– O estacionamento será oblíquo em ambos os lados da via até o início da Rua Guilherme Fussiger, com áreas específicas para embarque e desembarque.

Rua Flores da Cunha

O estacionamento será exclusivo para ônibus em um lado da via, sendo proibido estacionar no lado oposto para facilitar o acesso dos veículos de grande porte e o fluxo de trânsito.

Rua Roque Gonzáles

Assim como na Rua Flores da Cunha, a Rua Roque Gonzáles terá estacionamento exclusivo para ônibus em um lado da via, com proibição de estacionamento no lado oposto, assegurando maior fluidez e segurança no trânsito.